Nej, på de Tesla-biler, der stod på Teslas værksted i Upplands-Väsby, nord for Stockholm, en mandag morgen, da Internationalen tog dertil, så man ikke stickers mod Musk. Men ifølge medierapporter er de begyndt at blive mere almindelige i USA. Tibor Blomhäll, der er ansvarlig for bilejerne i Tesla Club Sweden, siger til Dagens Nyheter, at der er "ret intense debatter i vores forum". Mange stiller sig selv spørgsmålet, hvad en Tesla signalerer nu om dage, og hvilket image det giver at køre rundt i en Tesla. Han fortæller, at dem, der bekymrer sig om Teslas image, ikke eksisterede tidligere, og at nogle overvejer at sælge deres Tesla eller sætte et klistermærke på bagruden for at lægge afstand til Musk.
Men hvis vi ser bort fra, at de fleste med almindelig indkomst ikke har råd til at tænke over det image, deres bil signalerer og bare er glade for at have en bil – så siger det noget om, hvordan holdningen til Elon Musk og Tesla ændrer sig. En ung kvinde i IF Metalls aktionstelt i Upplands-Väsby læser jura (men vil ikke have sit navn i avisen) og vil støtte strejken. Hun fortalte mig, at hun i sidste weekend så en Tesla-bil i Uppsala med netop sådan et mærke på bagruden.
Selvom strejken har stået på siden november 2023, var året 2024 et nyt rekordår for Tesla-salget i Sverige med næsten 22.000 solgte biler. (Det er det tredjestørste mærke for nye biler i Sverige og i verden, Teslas model Y har været blandt de bedst sælgende bilmodeller). I Sverige er det virksomheder, der har købt lidt over halvdelen af bilerne, der bruges som firmabiler. [Ifølge DR er salget af Tesla faldet markant i Europa i januar 2025, o.a.]
Der er i alt godt 70.000 Tesla-biler indregistreret i Sverige.
Udenfor Tesla-værkstedet i Upplands-Väsby har IF Metall en pavillon som beskyttelse mod regn og sne. Strejkevagterne står et stykke fra værkstedet og informerer og noterer registreringsnumrene på de firmabiler, der ankommer. De er på stedet i værkstedets åbningstid fra 8:00 til 16:00 alle hverdage, og medlemmer af Metall (men ikke kun) fra forskellige afdelinger møder frem på skift.
Lignende aktioner foregår ved de andre ti Tesla-værksteder i Sverige. Avisen Dagens Arbete fortæller fra værlstedet i Huddinge, hvordan ansatte hos Scania i Södertälje møder op hver torsdag. De fortæller om kunder, der forklarede, at de "bestilte deres bil, før de vidste, at han [Elon Musk] kunne opføre sig på den måde". Brandingekspert Niklas Turner Olovzon udtrykker det sådan til avisen Arbetsvärlden: "Fra at have været en bil for bevidste liberale bilkøbere med progressive værdier til at blive forbundet med Elon Musks voldsomme højredrejning".
Strejken hos Tesla er den længste strejke i Sverige i 100 år. Og aldrig før har så mange fagforbund aktioneret i en og samme konflikt. Det drejer sig om ti fagforeninger, der har iværksat forskellige former for støtteaktioner, hovedsageligt blokader mod reparation, vedligehold og servicearbejde af Teslas værkstedsudstyr og deres ladestandere gennem Elektrikerforbundet. Fagforbundet SEKO sikrer, at Postnord ikke leverer post til Tesla, hvilket blot er et par eksempler.
På trods af dette er strejken for at få overenskomstdækning kun i ringe grad slået igennem i nyhedsdækningen. Der findes undtagelser, som for eksempler Teslas manøvrer for at skaffe nummerplader til de nye biler, hvilket er blevet vanskeligere på grund af faglige sympatiaktioner. Et andet eksempel er de lange køer, der opstod ved ladestanderne i Malungs-området i Dalarna i forbindelse med jule- og nytårsferien som følge af, at elektrikerne indstillede arbejdet på Teslas ladestandere.
For nylilg var samme fagforening med til at øge opmærksomheden på Tesla-strejken, da de politianmeldte virksomheden for selv at have udført elinstallationer under Elektrikerforbundets blokade uden at være registreret hos Styrelsen for Elsikkerhed (hvilket svensk lov kræver). Det er anden gang. Det samme skete i juni sidste år, og den undersøgelse er stadig i gang.
Dennys Bello, der er kommunikationschef i Elektrikerforbundet, siger til Dagens Arbete: ”Vi forstår godt, at politiet har mange andre ting at forholde sig til, men synes alligevel, det er vigtigt at fremhæve dette. Det handler også om sikkerhed. At arbejdet udføres efter de regler, vi har i Sverige."
Tesla - eller TM Sweden som det svenske datterselskab hedder - pådrager sig dermed den anden politianmeldelse for samme forbrydelse mod svensk lovgivning på mindre end et år for at om elektrikernes sympatistrejke i stedet for at skrive under på en overenskomst.gå
Virksomheder køber fortsat Tesla-biler, selvom de har kollektive overenskomster med fagforeninger, der er ude i sympati med IF Metall og arbejderne hos Tesla. For nylig præsenterede Dagens Arbete en liste over de virksomheder, der købte flest Tesla-biler. Den viste, at 59 virksomheder har registreret 1.265 biler siden strejkens første dag. De fleste af disse virksomheder har deres egne overenskomster med en af de fagforeninger, der på forskellig vis er involveret i strejken. Flere af dem har også aftaler med IF Metall.
Installationsfirmaet Bravida ligger øverst på listen med 136 biler efterfulgt af SAAB, Saint Gobain, Swegon, Assa Abloy, bilsynsfirmaerne Dekra og Kiwa. På listen er også Swedol, Anticimex, Kone, Praktikertjänst, Schenker, Postnord, Ericsson, ICA-gruppen og Willys og flere andre. Disse virksomheder har deres egne adfærdskodekser om blandt andet at respektere arbejdernes ret til at organisere sig og underskrive kollektive overenskomster.
Bilsynsfirmaerne Dekra og Kiwa er virksomheder, hvor deres egne ansatte er involveret i strejken gennem fagforeningen Unionens medlemmer, som i sympati ikke har foretager syn af Tesla-biler siden sidste sommer.
Hos det statsejede Postnord nægter postbude at levere post til Tesla – et resultat af SEKO og STs sympatitiltag, som har ført til en langvarig juridisk proces. Ikke desto mindre har Postnord registreret 16 nye Tesla-biler.
Ericsson har sat Teslaen på pause som firmabil på grund af strejken og har ikke bestilt nogen nye siden strejken startede. Medarbejderne får heller ikke mulighed for at vælge Tesla som fordelsbil. De oplyser, at det har været kompliceret at reparere en Tesla på grund af konflikten. Ifølge Dagens Arbetets gennemgang flere virksomheder har truffet lignende beslutninger.
Malin Ragnegård, Kommunals formand, siger om Bravida (som bl.a. Kommunal har overenskomst med):
- At købe biler fra en virksomhed, hvis administrerende direktør står og hepper i politiske sammenhænge, er meget bemærkelsesværdigt.
Den store opbakning til Tesla-arbejderne i den offentlige opinion skal blive synlig. En uge før jul var op mod hundrede strejkende Tesla-arbejdere fra hele landet samlet uden for Teslas flagskibsforretning i Stockholms centrum. Formålet var at udbrede kendskabet til strejken, øge opbakningen til IF Metalls krav om en overenskomst – men også at forstærke de strejkendes sammenhængskraft og magt. Strejkende Tesla-arbejdere fra 11 værksteder rundt om i landet fik her mulighed for at udveksle erfaringer og styrke sammenholdet. Eller som en af de deltagende arbejdere udtrykte det: "Vis, at vi hele tiden vokser mere og mere".
Ude i Upplands-Väsby er det lidt koldt. Men Metall-medlemmerne, der bemander stedet med en pavillon, der er tydeligt synligt, er ved godt mod. De fortæller, at "instruksern" fra konflikthåndteringen er at være synlige, markere tilstedeværelsen, svare på spørgsmål og notere firmabiler.
Om formiddagen på mandage får de også opbakning og samvær fra gruppen "Promenader mod strejkebrydere". De har støttet hver mandag, siden strejken startede. Initiativtagerne består af en gruppe med lang og bred faglig erfaring; De fleste har haft tillidshverv i Seko, Grafiska, LO-distriktet og IF Metall. De har – og ser gerne – en mere aktiv tilgang både fra IF Metall centralt, men også i kontakterne med kunderne på Tesla-værkstederne.
I Upplands-Väsby og andre steder er værkstedsområdet og virksomhedens egne parkeringspladser private arealer. Metalarbejdernes pavilloner er derfor tvunget til at stå et stykke fra indkørslen til værkstedet. Men gaden uden for Tesla er offentligt rum. Her kan solidaritetsaktivister bevæge sig rundt, snakke med kunderne og informere dem om, hvad der er på spil. De omdeler også en flyer på de parkerede Tesla-biler, i form af en let forstørret gul P-billet med teksten: "Kontrolseddel Tesla. Alt har en pris, og nogen skal betale. Denne gang koster det dig intet kontrolgebyr. Men medarbejderne hos TESLA betaler en høj pris nu, da virksomheden nægter at tegne overenskomst og dermed garantere medarbejderne den tryghed. Vi beder dig fortælle Tesla, at situationen er urimelig, og at du forventer, at de følger de regler, der gælder her i landet. Find et andet værksted, og hvis konflikten ikke bliver løst, så vælg et andet bilmærke.”
Lederne på værkstedet er ivrige efter at fjerne disse "kontrolsedler" fra Tesla-bilerne - så det er vigtigt at have flere ved hånden. Værkstedets kunder spænder fra private bilejere og taxachauffører til dem, der kører for større virksomheder. De modtager information fra strejkevagterne, kan stille spørgsmål og få svar. Nogle vil slet ikke snakke, nogle er kritiske over for strejken, og nogle kender ikke konflikten eller forstår ikke, hvad den handler om.
Denne mere aktive markering, som gruppen laver, sker i forståelse med metalfolkene i pavillonen. Men gruppen "Promenader mod strejkebrydere" er bekymrede for, som de skriver i et åbent brev, "at i det dødvande, der hersker, har Metall ikke alene tilstrækkelig evne eller kapacitet til at føre konflikten til sejr. Derfor er det nu nødvendigt med en omfattende mobilisering og nye offensive tiltag fra primært LO og dets fagforeninger”.
Men for at få IF Metall og andre fagforeninger til at blive mere offensive, er det vigtigt, at de også ser, at der er bred og aktiv opbakning og interesse for strejken. Det er vigtigt, at IF Metalls strejkevagter får støtteudtalelser og deltagelse fra andre fagligt aktive og alle andre – så de føler, de har opbakning.
Tag gerne initiativ til flere grupper såsom "Promenader mod strejkebrydere", som kan aktionere foran flere Tesla-værksteder og gerne flere dage om ugen. Demonstrationer for at øge opmærksomheden kan også arrangeres uden for Teslas forhandlere (som den, der blev arrangeret i december sidste år i Stockholm).
Elon Musk er ikke blevet mere populær i Sverige de seneste måneder gennem sine obskure udtalelser om forskellige emner. Det er på høje tid, at den afsky, det har vakt, også kommer til udtryk i aktiv støtte til de strejkende Tesla-arbejdere!
5. februar 2025
Oversat fra Internationalen /Sverige) af Åge Skovrind
