Foto: Kees Torn. Wikimedia - CC- BY-SA-2.0.

 

Pressemeddelelsen lyder:

Aarhus havn ønsker en gigantisk udvidelse, som vil inddrage 138 ha søterritorium svarende til 185 fodboldbaner.

 

Det vil have betydelige konsekvenser for havmiljø, klima og ikke mindst den skønneste natur, som er en del af Aarhus’ kendetegn. Mere end én mio. mennesker bruger årligt Tangkrogen og strækningen ud i Marselisskoven. Den endelige beslutning vil blive truffet i Aarhus byråd i løbet af foråret.

 

En stor række borgerorganisationer samt en speciel nedsat borgersamling har påpeget, at argumenterne for en så voldsom udvidelse slet ikke er til stede, mens det fra havnens side påstås, at Mærsk har stærkt behov for mere areal til containeraktiviteten.

 

Dette forstår vi ærlig talt ikke, da der findes et væld af andre containerterminaler rundt om i verden, hvor man håndterer væsentlig flere containere på mindre areal.

 

Derfor har en række organisationer og foreninger i dag sendt et åbent brev til topledelsen af Mærsk og APM Terminals. Brevet er ligeledes indrykket i Jyllands Posten.

 

Formålet med dette er at appellere til Mærsk om at vise samfundssind og ansvarlighed overfor havmiljø, klima og meget store naturherligheder i og omkring Aarhus.

 

Vi håber herigennem at få et klart svar på, om denne udvidelse virkelig er nødvendig, eller om man kunne modernisere aktiviteten på den eksisterende terminal, der i alt er 100 ha.”

 

Vi håber på en masse pres på Mærsk.

 

Her er det åbne brev:

 

Har Mærsk brug for en havneudvidelse?

 

Åbent brev til Igor Wladimir van den Essen, bestyrelsesformand, og Mikael Gutman, CEO i APM Terminals Aarhus A/S, samt Robert Mærsk Uggla, bestyrelsesformand i A.P. Møller - Mærsk A/S.

 

Byrådet i Aarhus skal om kort tid tage stilling til en gigantisk havneudvidelse i Aarhus. 138 hektar søterritorium i Aarhusbugten skal inddrages, og derefter skal jord og beton forvandle et af de mest rekreative områder i Aarhus til en containerterminal.

 

Det indebærer en voldsom CO2-udledning og en stor belastning af havmiljøet i Aarhusbugten, der i forvejen ikke lever op til EU’s vandrammedirektiv på grund af iltsvind og forurening.

 

Men hvem har behov for den udvidelse? Har Mærsk?

 

Vi har fået foretaget en benchmarking af en række containerterminaler – herunder den i Aarhus. Den sammenligning tyder ikke på, at der er behov for mere plads i Aarhus?

 

Midt i en global klimakrise og en grøn omstilling af samfundet, vil en “sort satsning”, der har negative konsekvenser for havmiljø, natur og kulturværdier, næppe kunne kaldes rettidig omhu – især ikke, hvis der intet behov er for udvidelsen.

 

Vi oplever, at Mærsk i andre sammenhænge gør sig store anstrengelser for at optræde klimabevidst og udvise samfundssind. Derfor tillader vi os at stille en række spørgsmål, som vi mener, det er helt essentielt for både borgere og politikere at kende svaret på, inden den største og mest indgribende beslutning træffes i byrådssalen i Aarhus.

 

1. Andre sammenlignelige havne i regionen omsætter langt flere containere pr. hektar, end I gør i Aarhus. Hvorfor er der så lav kapacitets- og arealudnyttelse på containerterminalen i Aarhus?

 

2. Hvad kan APM Terminals gøre for at øge sin effektivitet og dermed udnytte kapaciteten og pladsen bedre, svarende til ’best practice’ i branchen?

 

3. I APM Terminals’ høringssvar nævner I et ønske om, at udvidelsen af Aarhus havn sker under hensyntagen til bæredygtighed og til, at løsningerne er bedre for byen. Er det APM Terminals’ opfattelse, at det vil være mere bæredygtigt og bedre for byen at gennemføre en havneudvidelse med alle de store omkostninger, det har for omgivelserne, frem for at investere fremtidsorienteret i at forbedre teknologi, klimaaftryk og pladsudnyttelse på de eksisterende arealer?

 

4. Hvis APM Terminals ønsker og forventer at fortsætte som containeroperatør i Aarhus i de kommende år, ser APM Terminals så et permanent behov for plads til containeraktiviteterne, der er så stort, at dette kræver BÅDE den aftalte etablering af en tørlasthavn vest for byen OG en udvidelse af Aarhus havn?

 

Underskrevet Svend Erik Christensen på vegne af:

 

Holme-Højbjerg-Skåde Fællesråd

Frederiksbjerg og Langenæs Fællesråd

Fællesrådet for Aarhus Ø

Midtbyens Fællesråd

Danmarks Naturfredningsforening Aarhus

Den Grønne Ungdomsbevægelse, Aarhus

Akademisk Arkitektforening

Foreningen Beskyt Aarhusbugten